Hete hangijzers
SMB50/75 : sinds 2010 afgesloten. Verlegging zou winwin-situatie zijn voor aangelande én gebruikers.
Opgelost sinds juni 2011: verlegging van SMB75 realiseert verbinding tussen 2 voorheen doodlopende trage wegen.
Voetwegen
SMB50 en SMB75 zijn al jaren niet onderhouden. Beetje-bij-beetje werd het wandelaars moelijker gemaakt om er gebruik van te maken.
In 2010 werd een draadafsluiting geplaatst langs noord- en westkant, een grote gesloten poort blokkeert de doorgang komende van de Molenweg.
De eigenaars van de serre vroegen en bekwamen in september 2010 een stedenbouwkundige vergunning, mits aan een aantal voorwaarden werd voldaan.
Eén betrof deze voetwegen: "
De voetwegen 75 en 50 moeten weer toegankelijk worden gemaakt voor derden. In
overleg met de aanpalende eigenaars moeten ze in hun eigen bedding worden gebracht.
Hiervoor dient de haag op de perceelsgens te worden verplaatst. De poort die zich aan de
toegang van het bedrijf bevindt en die een privaat karakter laat uitschijnen, moet worden
verwijderd of versmald, zodat de doorgang op de voetweg steeds wordt gevrijwaard."
Aan deze voorwaarde is eind maart 2011 nog niet voldaan.
Trage Wegen Dilbeek heeft een mogelijk alternatief voorgesteld:
Voetweg SMB14 eindigt officiëel kort voor de gemeentegrens van de (voormalige) deelgemeente Sint-Martens-Bodegem.
Voetweg SPD26 is ook officiëel doodlopend.
Als de SMB75 zou verlegd worden naar de perceelsgrens van het tuinbouwbedrijf, zodat deze een verbinding vormt tussen SMB14 en SPD26, onstaat een nieuwe wandelmogelijkheid, die natuurrijker is: door velden, langs beek, langs een poel en moerasbosje... interessanter dan dwars door een tuinbouwbedrijf.
OPGELOST sinds juni 2011.
SMB07: begin 2010: dreigende asfaltering Bruekouterstraat - onderdeel van wandel- en mountainbikeroute.
OPGELOST: bezwaren werden gehoord - dit gedeelte van de Bruekauterstraat wordt niet geasfalteerd!
2010 was amper begonnen, of een eerste bedreiging van een trage weg dook op.
De Bruekauterstraat (ofte SMB07) vertrekt als geasfalteerde weg aan het Solleveld. Na een 10-tal woningen met tuin eindigt asfalt aan een alleenstaande boerderij. Nadien is deze huizenloze weg een kiezelweg langsheen de spoorlijn Brussel-Aalst tot de Vaartstraat.
Tot 18 februari 2010 liep een openbaar onderzoek omtrent de aanvraag van de gemeente Dilbeek bij...zichzelf (!) om deze weg te asfalteren.
Begin 2009 stond deze weg reeds op het lijstje van de wegen die in 2009 zouden vernieuwd worden. De Gemeenschapsraad van Bodegem maakte daar tot 3x toe bezwaar tegen, ook Trage Wegen Dilbeek legde haar bezwaren uit in een brief van 9 april 2009, gericht aan het college.
Nooit antwoord ontvangen, en blijkbaar vond het college dit één van de grootste prioriteiten in Dilbeek.
Tot 18 februari 2010 kon elke burger of vereniging bezwaar indienen (lees hier de tekst van het openbaar onderzoek).
Trage Wegen Dilbeek deed dit om volgende redenen:
1. De raming voor het verharden/vernieuwen van 4 straten in 2009, deze inbegrepen, bedroeg 540.000 euro. Jawel, gemiddeld 135.000 euro/straat.
Er zijn tientallen straten in Dilbeek die er miserabel bijliggen. Prioriteiten om ons belastingsgeld nuttig te besteden?
2. Langs deze weg loopt de Hoppewandeling en de Mountainbike Bruegelroute. Beide hebben voor en na deze weg een vrij lang stuk asfalt/beton. Als ook dit gedeelte nog verhard wordt, dan is dit een belangrijk waardeverlies voor de recreant.
3. Er staat geen enkel huis. De 2 hoevegebouwen aan begin en einde hebben goede ontsluiting langs verharde wegen. Verharding is voor niets nodig.
4. Asfalt trekt onvermijdelijk autoverkeer aan. Binnen de kortste keren zijn er dan klachten over sluipverkeer en een toenemend gevaar voor wandelaars en spelende kinderen in het bewoonde gedeelte van deze straat.
Ook diverse andere verenigingen (en particulieren) dienden bezwaar in, met resultaat: er werd beslist deze weg niet te asfalteren.
Meer foto's over deze SMB07
DIL099/DIL102: afgeschaft, besluit tot afschaffing vernietigd, maar aangelande trekt naar raad van state.
Opgelost, maar nog een 'staartje'.
Voetwegen DIL099 en DIL102 waren afgesloten van 31 maart 2006 tot juni 2007.
Toen ze terug toegankelijk werden, was enkele dagen eerder een aanvraag ingediend tot verlegging van de DILO99, om "een bos als één geheel te kunnen beheren" en afschaffing van DIL102 omdat door verlegging van de DIL099 de DIL102 doodlopend wordt.
Ondanks massaal protest, petities en bezwaarschriften, adviseerde het gemeentebestuur positief in oktober 2007 en keurde de provincie de verlegging/afschaffing goed in maart 2008.
Er werden 36 beroepschriften ingediend en op 3 augustus 2009 werden deze beroepen ingewilligd door de Vlaamse regering en de beslissing van de provincie vernietigd.
Beide voetwegen blijven dus bestaan in hun huidige vorm, ze zijn open en intensief gebruikt (zoals voorheen).
Lees er hier alles chronologisch over - is tevens een 'handleiding' met alle stappen die mogelijk zijn om te protesteren tegen verzoeken tot afschaffing/verlegging van voetwegen.
De aangelande heeft in september 2009 een bezwaarschrift ingediend bij de Raad van State. Er zouden procedurefouten gemaakt zijn...
In juni 2011 was er nog geen uitspraak.
SPD73: poging tot inpalmen door aangelande, 4 jaar afgesloten, in 2009 gedeeltelijk verlegd.
Opgelost.
De gemeente weigerde jaren elk onderhoud van voetweg SPD73. In 2005 sluit ze deze af met dranghekken, zogenaamd voor de veiligheid van de bevolking, wegens gevaar van een ernaast liggend bouwvallig huis.
In werkelijkheid probeert een aangelande verderop deze voetweg in te palmen: plant struiken op de voetweg.
Gemeente laat begaan.
In 2008 bijkomende planten, die een verlegging van het tracé suggereren, maar daar is geen aanvraag voor ingediend. Het dranghekken wodt naast de bouwvallige woning gezet, zodat wandelaars in principe weer door kunnen, maar gemeente weigert nog steeds elk onderhoud.
Voorjaar 2009 wordt de woning afgebroken én dient de aangelande een officiële aanvraag in voor verlegging. Deze krijgt positief advies van de gemeente en Trage Wegen Dilbeek. Dossier gaat door naar de provincie, die de verlegging goedkeurt in augustus 2009.
Voorjaar 2010 zorgt de gemeente dat het gras gemaaid wordt. Het herhaaldelijk verzoek om een erg oneffen stuk van een 30tal meter in het midden van de voetweg te effenen, was ondanks talrijke beloften in maart 2011 nog steeds niet uitgevoerd. Vrijwilligers van Trage Wegen Dilbeek staken in april de handen uit de mouwen, en zorgden zelf voor het effenen van dat gedeelte, een klus van 2 uur.
Lees er alles over.
SUK23: gedeelte Hoppewandeling 4 jaar afgesloten + greppel in voetweg.
Opgelost, behalve terugplaatsen bordjes Hoppewandeling.
De SUK23 was in 2005 onderdeel van de bewegwijzerde Hoppewandeling. Dan werd deze 'tijdelijk' afgesloten 'wegens werken': er werd een greppel gegraven - door een aangelande! - in de bedding van deze voetweg, die op gemeentelijke grond ligt.
4 jaar later lag die greppel er nog, de doorgang was versperd door houten schutting en ondanks herhaaldelijke aanmaningen van de provinciegouverneur om deze onmiddellijk weer open te stellen, deed de gemeente niets, tenzij melden 'dat ze het nodige doen'.
Begin 2010, een paar weken voor Trage Wegen Dilbeek een wandeling maakte, gebruik makend van deze voetweg, waarvan we het college vooraf inlichtten, stond het hekken open, en bleef open. Maar géén onderhoud, géén dichten van greppel.
In mei 2010 diende de aangelande een verzoek tot afschaffing in. Een 12-tal bezwaarschriften werden ingediend. Het college besliste de aanvraag niet verder te behandelen.
Na een nieuwe tussenkomst van de provinciegouverneur werd de greppel begin oktober 2010 opgevuld - sindsdien is de voetweg terug goed toegankelijk.
Nu nog de Hoppewandeling terug door deze voetweg leiden, en alles is ok.
Details.
